江蘇某某公司申請海事強(qiáng)制令案-訴前海事強(qiáng)制令中排除適用船舶留置權(quán)的認(rèn)定
人民法院案例庫 入庫編號:2023-10-2-448-001
關(guān)鍵詞
民事/申請海事強(qiáng)制令/留置權(quán)/合同僵局
基本案情
2020年5月23日,江蘇某某公司與連云港某某公司簽訂了《船舶建造加工合同》,約定連云港某某公司以來料加工方式建造一艘120.4米自吸自卸砂船,完工日期為2021年2月6日。在船舶建造過程中,經(jīng)雙方協(xié)商,連云港某某公司于2022年7月3日向江蘇某某公司出具《船舶建造聯(lián)系復(fù)函》,載明:“……請貴公司先行支付加工費(fèi)170萬元。我公司承諾:在收到上述款項(xiàng)后,于2022年7月10日前完成船舶下水,在2022年8月10日之前完成交船手續(xù)。最終按照雙方所簽訂的船舶加工建造合同辦理結(jié)算。”江蘇某某公司對此予以接受,并于2022年7月4日按約向連云港某某公司支付了170萬元。2022年10月27日案涉船舶檢驗(yàn)合格并取得相關(guān)檢驗(yàn)證書。后連云港某某公司未按約交船。江蘇某某公司遂向南京海事法院請求簽發(fā)海事強(qiáng)制令責(zé)令連云港某某公司交付船舶檢驗(yàn)證書,并協(xié)助辦理船舶所有權(quán)登記。
請求人江蘇某某公司申請?jiān)V稱,本案被請求人連云港某某公司未按約辦理船舶交付手續(xù)構(gòu)成違約, 其主張的未付款項(xiàng)不足以支付延期交船產(chǎn)生的費(fèi)用,且其不占有船舶,不享有船舶留置權(quán),沒有理由留置船舶。交付船舶證書、協(xié)助辦理船舶所有權(quán)登記屬于海事強(qiáng)制令的范圍,請求人的請求符合強(qiáng)制令的申請條件,并已提供630萬元保函,請求法院予以準(zhǔn)許。
被請求人連云港某某公司辯稱,協(xié)助辦理船舶所有權(quán)登記不是合同約定義務(wù),也不屬于具體明確的海事請求,不辦理船舶所有權(quán)登記不會對請求人江蘇某某公司造成現(xiàn)實(shí)損害,不影響船舶經(jīng)營。因江蘇某某公司未支付全部船舶建造款,被請求人連云港某某公司可以依法行使船舶留置權(quán),法院應(yīng)駁回海事強(qiáng)制令申請。
南京海事法院于2023年1月17日作出(2023)蘇72行保1號民事裁定:準(zhǔn)許請求人江蘇某某公司的海事強(qiáng)制令申請,責(zé)令被請求人連云港某某公司交付“X008”輪的船舶檢驗(yàn)證書,并協(xié)助請求人江蘇某某公司辦理“X 008”輪的船舶所有權(quán)登記。裁定作出后,被請求人連云港某某公司不服,于2023年1月29日提出復(fù)議申請。南京海事法院于2023年2月2日作出(2023)蘇72行保1號復(fù)議決定:駁回連云港某某公司的復(fù)議申請,維持原裁定。
裁判理由
法院生效決定認(rèn)為,在本案船舶建造過程中,經(jīng)雙方協(xié)商,連云港某某公司于2022年7月3日向江蘇某某公司出具《船舶建造聯(lián)系復(fù)函》,載明:“……請貴公司先行支付加工費(fèi)170萬元。我公司承諾:在收到上述款項(xiàng)后,于2022年7月10日前完成船舶下水,在2022年8月10日之前完成交船手續(xù)。最終按照雙方所簽訂的船舶加工建造合同辦理結(jié)算?!?江蘇某某公司對此予以接受,并于2022年7月4日按約向連云港某某公司支付了170萬元。由此可見,雙方為了推動船舶建造合同的履行,在船舶建造款項(xiàng)尚未結(jié)算的情況下,先行就船舶交付條件達(dá)成一致意見,明確連云港某某公司應(yīng)當(dāng)在收到江蘇某某公司支付的170萬元后,于2022年8月10日之前完成交船手續(xù),對該約定雙方當(dāng)事人均應(yīng)當(dāng)遵守。
關(guān)于交船手續(xù)的具體內(nèi)容。根據(jù)船舶管理的相關(guān)法律法規(guī),新建船舶必須辦理所有權(quán)登記,取得國籍證書方可在我國水域航行、營運(yùn)。因此為了保障建造船舶的合法運(yùn)營,連云港某某公司有義務(wù)協(xié)助江蘇某某公司辦理船舶所有權(quán)登記。由于連云港某某公司未依約辦理船舶所有權(quán)登記,導(dǎo)致江蘇某某公司投入巨資建造的船舶無法正常航行、營運(yùn),已對江蘇某某公司產(chǎn)生現(xiàn)實(shí)且緊迫的損害。在此情況下,該院根據(jù)江蘇某某公司的申請作出海事強(qiáng)制令,要求連云港某某公司交付船舶檢驗(yàn)證書并協(xié)助辦理船舶所有權(quán)登記,符合法律規(guī)定。連云港某某公司以船舶建造款尚未結(jié)清為由,主張其享有船舶留置權(quán),不符合法律規(guī)定和當(dāng)事人之間的約定,不予支持。雙方關(guān)于船舶建造合同中的其他款項(xiàng)爭議,可根據(jù)合同及相關(guān)約定另行結(jié)算。
裁判要旨
船舶建造合同履行過程中,雙方約定先交付船舶再辦理造船款結(jié)算,該約定實(shí)際排除了船舶留置權(quán)的適用,船舶建造方不得以造船款未付清為由留置船舶。建造方不按約交付船舶檢驗(yàn)證書、不協(xié)助辦理所有權(quán)登記導(dǎo)致船舶無法投入市場運(yùn)用,給委托方造成損失,委托方向法院申請海事強(qiáng)制令,請求建造方交付證書、協(xié)助辦理所有權(quán)登記符合《海商法》第五十六條的規(guī)定,應(yīng)予準(zhǔn)許。
關(guān)聯(lián)索引
《中華人民共和國海事訴訟特別程序法》第56條、第57條
《最高人民法院關(guān)于適用<中華人民共和國海事訴訟特別程序法>若干問題的解釋》第42條
一審:南京海事法院(2023)蘇72行保1號民事裁定(2023年1月17日)
二審:南京海事法院(2023)蘇72行保1號復(fù)議決定(2023年2月2日)