2008年的9月17日，擬投資18億元的寧夏新大地汽車項目正式開工投產，10月，該項目由于企業(yè)資金出現困難而停工。兩年多過去了，這個項目建設的怎么樣了呢？2010年11月13日央視《焦點訪談》播出《汽車美夢成黃梁》，以下是節(jié)目實錄：
演播室主持人 侯豐：
大家好，2008年的9月17日，一個熱熱鬧鬧的汽車下線慶祝儀式在銀川經濟技術開發(fā)區(qū)舉行，它標志著寧夏新大地汽車項目正式開工投產。當地希望把這樣一個項目打造成西部地區(qū)的汽車工業(yè)旗艦，按照當時的招商引資的計劃，汽車項目將投資18億元，年產汽車9萬輛，如今兩年多的時間過去了，這個項目建設的怎么樣了呢？
解說：2010年11月8日，記者來到銀川市經濟技術開發(fā)區(qū)尋訪這個名噪一時的寧夏新大地汽車有限公司。
記者：知道寧夏新大地汽車有限公司嗎？
市民1：我真不知道在哪兒。
市民2：新大地，哎呀不清楚。
市民3：造汽車的？
記者：對。
市民3：不知道。
記者：你知不知道銀川本地有造汽車的公司嗎？
市民4：不知道。
記者：您是銀川本地人嗎？
市民5：嗯。
記者：從來沒聽過銀川自己造汽車的公司？
市民5：沒有。
解說：讓記者感到意外的是，在銀川經濟技術開發(fā)區(qū)詢問了多位市民，大家都不知道寧夏新大地汽車有限公司。記者在開發(fā)區(qū)轉了足足兩個小時，才在一名出租車司機的指引下輾轉找到了這家公司。
胡蓉記者：為什么說是輾轉找到這家公司？其實您看我的身后在偌大的一個廠房面前，這門口沒有任何的標識，我們是通過仔細的去辨別這個被扒掉的字體之后發(fā)現寧夏新大地汽車有限公司這么幾個字樣的。
解說：寧夏新大地汽車有限公司的招牌已經不見了，大門上清晰可見的是寧夏高級人民法院貼上的封條。遠遠望去，工廠里雜草叢生，蘆葦幾近一人高。記者設法進入工廠后發(fā)現，生產車間里看不到任何生產設備，更看不到一輛汽車的影子，整個車間空空蕩蕩，滿地塵土，顯然工廠已經荒廢了。
眼前的情景和兩年多以前的下線儀式可謂是天壤之別，我們現在還能從當時的新聞中感受到現場的熱鬧歡騰，照片上四輛大底牌卡車披紅掛彩，開出了生產車間。作為開發(fā)區(qū)引進的第一個汽車項目，新大地汽車有限公司從規(guī)劃之初標準就定得非常高。
崔昆 銀川經濟技術開發(fā)區(qū)管委會副主任：
提了一個很大的規(guī)劃，(投資)18億元，(年產)9萬輛的一個規(guī)模。
解說：當時的新聞中這樣報道，寧夏新大地將成為西部汽車工業(yè)的旗艦，那么這樣一個頗具規(guī)模，已經生產出汽車的企業(yè)怎么會在短短兩年之后就成了眼前的這般景象呢。既使是停工停產，當年那些生產線和設備又哪兒去了？記者找到了當時城建廠房的工程公司負責人。
頓志剛 中鐵十八局集團建筑安裝工程有限公司負責人：
這個是廠區(qū)的大門，這個后面設了一個裝配車間，這是總裝車間，當時建的。
解說：頓志剛告訴記者，他們從2008年4月底動工建設，一直沒日沒夜干活，直到當年9月中旬，他們才把空廠房蓋好。那時離汽車下線典禮舉行的日子只剩下兩天時間，根本不可能再建設安裝汽車生產線。
記者：建這個裝配車間的時候里面有什么？
頓志剛：什么都沒有，后來說是辦公樓，這是總裝車間。當時是2008年9月17號下線典禮在這里舉行的，這里也沒有什么東西。
解說：既然連生產線都沒有，當然更談不上投產，那么儀式上隆重下線的四輛汽車又是從哪兒來的呢？一位曾經為新大地運輸沙石的工人說，在下線典禮兩天前，他親眼看見這些車是從場外開進來的。
