發(fā)文機關(guān)國務(wù)院辦公廳
發(fā)文日期1981年01月12日
時效性現(xiàn)行有效
施行日期1981年01月12日
效力級別國務(wù)院規(guī)范性文件
國家經(jīng)濟委員會、進(jìn)出口管理委員會、交通部、對外貿(mào)易部關(guān)于改革外貿(mào)運輸管理體制問題會議紀(jì)要（一九八一年一月三日一九八一年一月十二日國務(wù)院辦公廳印發(fā)）
一九八○年十一月十四日，谷牧同志召集國家經(jīng)委郭洪濤、郝一軍，國家進(jìn)出口委周建南、季崇威，交通部彭德清、陶琦，外貿(mào)部賈石等同志，就改革外貿(mào)遠(yuǎn)洋運輸管理體制問題進(jìn)行了研究，會后有關(guān)部門又進(jìn)行了反復(fù)協(xié)商，現(xiàn)已取得一致意見。
大家認(rèn)為，近年來，我國遠(yuǎn)洋運輸事業(yè)有了較大發(fā)展，但還不能適應(yīng)對外貿(mào)易迅速發(fā)展的需要。當(dāng)前，外貿(mào)遠(yuǎn)洋運輸工作中的問題，既有運輸能力不足的問題，也有管理體制不合理的問題。根據(jù)中央最近關(guān)于進(jìn)一步搞好國民經(jīng)濟調(diào)整的指示精神，為了改進(jìn)遠(yuǎn)洋運輸工作以更好地適應(yīng)外貿(mào)發(fā)展的需要，當(dāng)前擬采取以下辦法：
一、 大力加強外貿(mào)遠(yuǎn)洋運輸工作。
按照現(xiàn)行分工，交通部管國輪，外貿(mào)部管租船和外國班輪。在未改變前，兩部要繼續(xù)執(zhí)行這個分工。
交通部已經(jīng)建立起一支遠(yuǎn)洋船隊，這是我國遠(yuǎn)洋運輸?shù)闹髁?。今后要采取必要的?jīng)濟政策，進(jìn)一步保護(hù)和扶持國輪的發(fā)展。在同樣條件下，優(yōu)先使用國輪，充分發(fā)揮國輪的作用。國輪要在承擔(dān)運輸任務(wù)方面起骨干作用，努力改善經(jīng)營管理，提高服務(wù)質(zhì)量，更好地為發(fā)展對外貿(mào)易服務(wù)。在國內(nèi)需要時，也可參加國內(nèi)運輸。
外貿(mào)部已經(jīng)買進(jìn)了一些船，同意這部分船參加遠(yuǎn)洋運輸，具體噸位數(shù)由外貿(mào)部報國家經(jīng)委、國家進(jìn)出口委備案。在安排運輸計劃和進(jìn)行日常調(diào)度時，要加強國輪和租船的平衡工作。在國輪運力不足時，再租用外輪。
在統(tǒng)一規(guī)劃下，經(jīng)國家批準(zhǔn)，各省、市、自治區(qū)可以根據(jù)本地區(qū)對外貿(mào)易的需要，開辦與交通部遠(yuǎn)洋運輸公司合營或自營的近洋運輸船隊。
各船公司或船隊要實行獨立經(jīng)濟核算，加強經(jīng)營管理，開展競爭，比安全、比服務(wù)質(zhì)量、比成本、比運價。交通部要加強管理工作，幫助其他部門培訓(xùn)船員，搞好船隊建設(shè)，組織大家搞好運輸工作，協(xié)調(diào)一致，統(tǒng)一對外。
各外貿(mào)港口，對各單位的船舶要一視同仁，裝卸作業(yè)應(yīng)根據(jù)先計劃內(nèi)、后計劃外和到港先后次序的原則，進(jìn)行排隊。
貨主和外貿(mào)部門各專業(yè)公司可根據(jù)擇優(yōu)托運的原則，向船公司托運進(jìn)出口物資，簽訂經(jīng)濟合同，明確承運、托運雙方的責(zé)任，有獎有罰。如有一方違反合同而承、托雙方不能自行解決時，由當(dāng)?shù)亟?jīng)委或口岸辦公室仲裁。
二、 搞好進(jìn)出口船貨平衡工作。
運輸部門要逐步增加航線，增開班輪、開展集裝箱和直達(dá)運輸業(yè)務(wù)。零星小批量的出口物資，要積極開辦國內(nèi)港口和國外港口的中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)，保證及時外運，按時交貨。托運部門對外簽訂合同，要充分利用國輪，組織好貨源， 合理安排貨物到
港流向， 搞好均衡到貨，做好入庫接卸工作，加快疏運。交通、外貿(mào)兩部要根據(jù)
上述要求，密切協(xié)作，加強計劃管理和組織落實等工作，繼續(xù)開好出口船貨平衡會，有事及時商量解決。國家經(jīng)委、國家進(jìn)出口委每季檢查一次執(zhí)行情況。
三、 同意交通部在上海遠(yuǎn)洋運輸分公司實行擴大企業(yè)自主權(quán)的試點。通過試點，切實加強遠(yuǎn)洋運輸企業(yè)的經(jīng)營管理，提高服務(wù)質(zhì)量，促進(jìn)運輸發(fā)展，更好地為外貿(mào)服務(wù)。
四、 同意交通部在沿海外貿(mào)港口實行政企分開的試點。要加強港口行政管理工作；港口的企業(yè)部分，根據(jù)業(yè)務(wù)的需要，可成立裝卸公司和服務(wù)公司等，獨立核算，自負(fù)盈虧。
可以利用外資建設(shè)碼頭泊位，貨主也可以自建專用碼頭，但要根據(jù)經(jīng)濟合理的原則，在統(tǒng)一規(guī)劃下進(jìn)行。交通部要盡快制訂貨主自建碼頭管理辦法，報國務(wù)院批準(zhǔn)后實行。
五、 關(guān)于中遠(yuǎn)、外運兩個總公司的聯(lián)合問題，擬以國家經(jīng)委為主，國家進(jìn)出口委派一負(fù)責(zé)同志，交通、外貿(mào)兩部各派一位副部長參加， 負(fù)責(zé)研究起草聯(lián)合方案
， 報國務(wù)院審批。
