發(fā)文機(jī)關(guān)國(guó)務(wù)院
發(fā)文日期1955年03月09日
時(shí)效性現(xiàn)行有效
施行日期1955年03月09日
效力級(jí)別國(guó)務(wù)院規(guī)范性文件
康藏公路和青藏公路勝利的全線通車，是我們祖國(guó)建設(shè)事業(yè)中的重大成就之一。這兩條公路的通車，對(duì)于密切西藏地方和祖國(guó)內(nèi)地的聯(lián)系、加強(qiáng)藏族和其他各民族間的團(tuán)結(jié)、促進(jìn)西藏人民的經(jīng)濟(jì)和文化事業(yè)的發(fā)展，都有重大意義。為了加強(qiáng)西藏交通運(yùn)輸工作，現(xiàn)作如下決定：
一、 在拉薩設(shè)立西藏交通局（由交通部領(lǐng)導(dǎo)），統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)康藏公路和青藏公路的運(yùn)輸、養(yǎng)護(hù)和管理工作，并負(fù)責(zé)研究和管理西藏地方交通工作。
二、 在西藏交通局下設(shè)立康藏公路管理局，負(fù)責(zé)管理康藏公路金沙江（包括渡口）以西至拉薩段的運(yùn)輸和養(yǎng)護(hù)工作；設(shè)立青藏公路管理局，負(fù)責(zé)管理青藏公路噶爾穆至拉薩段的運(yùn)輸和養(yǎng)護(hù)工作?？挡毓返难虐仓两鹕辰ú话ǘ煽冢┒斡晌骺凳∪嗣裎瘑T會(huì)負(fù)責(zé)管理，青藏公路的西寧至噶爾穆段由青海省人民委員會(huì)負(fù)責(zé)管理。
三、 為保證康藏公路和青藏公路運(yùn)輸需要，在1955-1956年兩年內(nèi)購(gòu)置汽車七五○輛，由交通部掌握分配。在拉薩設(shè)立汽車修理廠一處，在西寧擴(kuò)建原青海省汽車修理廠，并在沿線配備其他必要的養(yǎng)路與運(yùn)輸設(shè)備。
四、 為發(fā)揮康藏、青藏公路的運(yùn)輸效能，康藏公路應(yīng)加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)，重點(diǎn)改善，保持正常通車；青藏公路必須有計(jì)劃地繼續(xù)進(jìn)行整修，重點(diǎn)改善行車?yán)щy路段，修建必要的橋梁。公路的整修工作，必須貫徹經(jīng)濟(jì)適用的原則，采取就地取材、分期分段、逐步改善的方針進(jìn)行。目前應(yīng)首先對(duì)青藏公路黑河至拉薩段進(jìn)行整修。
五、 關(guān)于西藏交通局和康藏、青藏公路管理局組織機(jī)構(gòu)的設(shè)立，拉薩、西寧汽車修理廠的籌建和擴(kuò)建，養(yǎng)路和運(yùn)輸設(shè)備的購(gòu)置和調(diào)配，康藏、青藏公路的繼續(xù)整修等事宜由交通部負(fù)責(zé)。另由國(guó)防部轉(zhuǎn)合工兵部隊(duì)繼續(xù)參加青藏公路整修工作，并從運(yùn)輸部隊(duì)中在1955-1956年兩年內(nèi)分別抽調(diào)司機(jī)七五○名給交通部。
六、 為適應(yīng)日喀則地區(qū)運(yùn)輸需要，責(zé)成交通部在1955年內(nèi)按粗通標(biāo)準(zhǔn)繼續(xù)修筑從青藏公路的羊八井起至日喀則和日喀則至江孜的公路。其中日喀則至江孜的公路，采用以工代賑的方式修筑，費(fèi)用從西藏救災(zāi)款中開支。
七、 交通部在完成上述任務(wù)中所需經(jīng)費(fèi)，除康藏公路養(yǎng)護(hù)和重點(diǎn)改善費(fèi)用由該部原投資計(jì)劃中列支外，另追加四千二百萬元，列入對(duì)西藏建設(shè)投資?？钪?，由財(cái)政部按計(jì)劃分年撥給交通部支付，計(jì)：1955年二千五百一十九萬元，1956年一千四百四十五萬元，1957年二百三十六萬元。
