網(wǎng)友：丁律師，你好，我想問(wèn)一下車輛發(fā)生交通事故，車輛貶值損失能否得到支持？
丁帥律師：這個(gè)不一定，按照目前的司法環(huán)境來(lái)看，法院對(duì)于車輛貶值損失的支持與否是持謹(jǐn)慎態(tài)度的。
1、車輛貶值損失的認(rèn)定和依據(jù)。首先，相關(guān)的法律規(guī)定并未明確將車輛貶值損失納入財(cái)產(chǎn)損失的賠償范疇；其次最高院的答復(fù)對(duì)車輛貶值損失的賠償持謹(jǐn)慎態(tài)度，傾向于原則上不予支持。當(dāng)然，在少數(shù)特殊、極端情形下，也可以考慮予以適當(dāng)賠償，但必須慎重考量，嚴(yán)格把握。
2、貶值損失不應(yīng)當(dāng)賠償?shù)睦碛伞＃?）有可能因維修導(dǎo)致零部件以舊換新是否存在溢價(jià)，從而產(chǎn)生損益相抵的問(wèn)題等；（2）貶值損失的可賠償性要兼顧一國(guó)的道路交通實(shí)際狀況。在事故率比較高、人們道路交通安全意識(shí)尚需提高的我國(guó)，賠償貶值損失會(huì)加重道路交通參與人的負(fù)擔(dān)，不利于社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展；（3）我國(guó)目前鑒定市場(chǎng)尚不規(guī)范，鑒定機(jī)構(gòu)在逐利目的驅(qū)動(dòng)下，對(duì)貶值損失的確定具有較大的任意性。由于貶值損失數(shù)額確定的不科學(xué)，導(dǎo)致可能出現(xiàn)案件實(shí)質(zhì)上的不公正，加重侵權(quán)人的負(fù)擔(dān)；（4）客觀上講，貶值損失幾乎在每輛發(fā)生事故的機(jī)動(dòng)車上都會(huì)存在，規(guī)定貶值損失可能導(dǎo)致本不會(huì)成訴的交通事故案件大量涌入法院，不利于減少糾紛。
3、貶值損失應(yīng)當(dāng)賠償?shù)睦碛?。?）、車輛發(fā)生事故受損，經(jīng)修復(fù)后使用性能雖已恢復(fù)，但其交換價(jià)值卻會(huì)因事故而降低,車輛受損前后交易價(jià)格也會(huì)存在差額，這是客觀存在的。（2）如果絕對(duì)地否定賠償，那么對(duì)于無(wú)過(guò)錯(cuò)方或是過(guò)錯(cuò)較小方的權(quán)益保護(hù)實(shí)為不利。（3）車輛減值損失屬于民法的直接損失范疇，而且這種損害事實(shí)與侵害行為之間存在因果關(guān)系，理應(yīng)得到全部賠償。
貶值損失在什么條件下應(yīng)當(dāng)?shù)玫街С?？?）請(qǐng)求賠償?shù)囊环?，在交通事故中無(wú)過(guò)錯(cuò)或過(guò)錯(cuò)較低。（2）受損車輛應(yīng)屬于車齡較低的新車，一般不超過(guò)1年。（待售新車索要貶值費(fèi)的一般都能得到法院的支持，已經(jīng)上路一年的車輛也可以爭(zhēng)取。因?yàn)殡m說(shuō)舊車也可能有車輛貶值的情況發(fā)生，但舊車相對(duì)車損后貶值較少、而且因長(zhǎng)期使用存在自然貶值的因素，不易于鑒定貶值的具體價(jià)值，所以舊車主張車輛貶值費(fèi)很困難。）（3）事故造成的車輛損壞程度要非常嚴(yán)重，而且必須是有關(guān)鍵部件受損（如果只是簡(jiǎn)單剮蹭等輕微車損，在修車后基本都可以完全恢復(fù)正常，不存在后續(xù)使用的隱患。而非常嚴(yán)重的車損，即便修復(fù)好后，也會(huì)影響到車輛的質(zhì)量和性能，其耐用性、安全駕駛性也都會(huì)降低才，所以才可能主張到車輛貶值的損失。）（4）事故車輛的損失必須是經(jīng)過(guò)相關(guān)物價(jià)或評(píng)估鑒定機(jī)構(gòu)的鑒定，折舊率和數(shù)額確定的。（5）最好已經(jīng)善意出售的。
5、貶值損失的賠償主體應(yīng)為侵權(quán)人。首先，車輛貶值損失不屬于直接的財(cái)產(chǎn)損失；其次，根據(jù)《機(jī)動(dòng)車輛第三者責(zé)任險(xiǎn)》第五條明確規(guī)定：“第三者財(cái)產(chǎn)因市場(chǎng)價(jià)格變動(dòng)造成的貶值、修理后因價(jià)值降低造成的損失，保險(xiǎn)人不負(fù)責(zé)賠償”，由此可以看出保監(jiān)會(huì)也是不支持保險(xiǎn)公司賠償車輛貶值損失費(fèi)用。因此法院實(shí)踐中往往會(huì)傾向于侵權(quán)人或者駕駛?cè)速r償。
